Solent ribs est une marque anglaise avec une gamme qui va du 4,6 au 9m.
Fabrication artisanale avec les défauts de ses qualités...(mieux vaut surveiller la construction de son bateau et avoir des plans très précis et un cahier des charges très clair)
Un solent se reconnait facilement c'est le bateau en forme de suppositoire ...
Leur modèle phare est assurément le 650 , ici en photo à côté d'un sublime pro open 650
, mais d'après les spécialistes c'est le 690 le plus homogène de la gamme.(je vous passe la discussion sur la carène du phantom de 6,5 7m qui a servi de modèle , en la raccourcissant ou en la rallongeant elle fonctionnerait moins bien)
Pour faire rapide , 3 virures très très marquées sur un v évolutif avec un pad , un petit redan sur la dernière virure et des bouchains assez hauts, une ligne tendue avec un nez très pointu sans volume sur l'avant.
Aucun souci pour le confier à un non initié ça marche tout seul.
Attention comme toutes ces lignes tendues sans volume sur l'avant ça enfourne.
Avec 3 virures marquées c'est très sec et très rigide.
La taille est sous estimée ; mon 650 fait 6,65 mon 690 faisait 7,2m.
Les solent sont très étroits ; 2,40 et uniquement sur l'arrière.
Le solent 690 (690 est l'appellation pour le marché français pour qu'il n'y ai pas d'ambiguïté sur la taxation (merci MD
) l'appellation princeps est solent 7) a un gros intérêt c'est qu'on peut lui coller 250 ch et que ça lui va très bien.
Au niveau perf et plaisir à piloter j'ai eu mieux après mais déjà il était pas mal du tout !
Les courbes de Bruno
Pour ceux qui ont essayé mon ancien T688 ça va moins fort il y a pas photo on ne joue pas dans la même cour mais pour ceux qui ont testé mon ancien revenger en sensation à l'accélération et en stabilité c'est presqu'aussi bien jusqu'à 50 noeuds.(bon après mieux vaut être dans un revenger)
Bref pour se tirer la bourre sans se faire peur quelque soit l'état de la mer , à condition d'avoir un dos solide c'est le bon jouet.
Un fada comme Guillaume qui lui mettrait un lift une hélice énorme et qui a un gros coeur je suis sur le ferait dépasser facilement les 65 noeuds
(moi je ne sais plus trop combien j'ai pris au max, 63 et des brouettes je crois)
Pour un usage plus familial...pas sur que ceux qui mesurent le volume des coffres et la surface du bain de soleil aient leur compte
...
En dessous d'une certaine vitesse c'est sec ,très sec...Les habitués des bateaux lourds qui poussent de l'eau , lents (on va le dire, très chiant à piloter) mais qui épargnent le dos n'apprécieront pas du tout.(ou pas longtemps)
En augmentant la vitesse il était vraiment plaisant pour le pilote , surement moins évident pour les passagers.
Néanmoins comme ici aux glénan j'ai trimballé ma petite famille sur les iles du coin sans qu'elle se plaigne trop de l'inconfort.
Le bleu mon ancien , le noir le même celui d'un pote.
